La dificultad de llevar dos líneas ha quedado demostrado hoy ante la mayoría del ce presente en la sala del CCM, *es un caos.*
Hemos podido comprobar que a pesar de no cerrar en remoto todas las estaciones posibles, hoy solo 4 estaciones de cierre (más las que hayan cerrado los VVSS).
En el cierre de línea 3, dos estaciones Mundet y Valldaura no se han podido cerrar desde la estación por fallo de motores en las puertas, el CTO gestiona con el mantenedor para solventar la incidencia (varias llamadas de teléfono con Thyssen, COMSA y mecánicos de metro) mientras intenta gestionar/solventar, atiende llamadas de teléfono de línea 1y 3 y realiza el cierre de las dos estaciones en remoto, aún tiene pendiente por realizar el cierre de las estaciones de línea 1.
3:05 AM se empiezan a cerrar las dos estaciones de línea 1, vamos a volver a recordar que el AAC la hubiera cerrado al paso del último tren, con lo cual queda verificado que es más efectivo el recurso humano que el automático, en cuestión de seguridad y efectividad.
Mientras cerraba desde el panel de línea 1 de estaciones, el panel de línea 3 quedaba descubierto por este y hemos podido ver por cámaras como el VVSS ha cerrado la estación de Valladaura (el cierre de esta lo podemos definir como cuando no funciona el mando de la televisión y ya sabemos qué hacemos todos *pum pum*).
Sigue el anuncio de prealerta por amenaza terrorista en la pantalla central del CCM, pero podemos seguir comprobando que no importa el acceso libre a las estaciones y el mal funcionamiento de las cámaras de las estaciones.
Escaleras mecánicas, ascensores, puertas de estación en remoto, luces de estación y túnel… todo ello son/ eran funciones del AAC que han ido a parar a manos de los CTO de manera telemandada, suponiendo cargas de trabajo con el mismo personal y vaciando de contenido las funciones del AAC.
Nos quedan por llegar las puertas de andén y los trenes automáticos, ¿qué tiene previsto la Empresa para los AAC? ¿Qué va a suceder con la plantilla?
La Dirección no tiene intención de negociar y pactar nada, sólo quiere imponer para su propósito de metro de futuro a LOW COST!
¿Se lo vamos a permitir? NO.
Es momento de empezar a plantarnos, sólo todos juntos podremos mejorar y blindar nuestros puestos de trabajo.
Seguiremos informando.
