En la reunión se trataron entre otros los siguientes temas:
Incumplimiento plan de rotaciones:
De manera conjunta, por parte de todas las secciones sindicales representadas en el Comité de Seguridad y Salud en Plataforma Europa, se hace entrega de un escrito a la empresa solicitando que se dé total cumplimiento, en tiempo y forma, al plan de rotaciones instaurado en nuestro almacén. Se da un plazo de 15 días para que se subsane dicha situación o presentaremos una denuncia en Inspección de Trabajo.
La empresa recoge el escrito y comenta que dará respuesta a todos los puntos de incumplimiento reflejados en el mismo. La empresa admite, en parte, que se están produciendo errores imputables al programa Orquest, que aún no funciona al 100% pero que se han hecho avances y que se ha recogido datos de las secciones. Se nos traslada que sobre el 90 % de la plantilla rota al menos una vez o a las 4 horas o al descanso y que sigue trabajando en la ejecución del programa Orquest, tanto en nuestro centro como en otros centros logísticos de Inditex. Se planea una cita con la técnica que está desarrollando este programa para que nos informe de los progresos y problemas.
Desde CCOO solicitamos información, sobre el redactado mandado a Servicio Jurídico de Inditex, del nuevo reglamento del CS&S. Solicitamos la firma del documento consensuado por el Comité de Seguridad y Salud.
La empresa comunica que tendremos una respuesta después de Semana Santa para ver las modificaciones de redactado que han ejecutado.
Estado de la solicitud de CCOO, sobre la no conveniencia del Técnico de Prevención como integrante por parte de la empresa en el CS&S. Insistimos en su adecuada función de asesor neutral y su posible función de Secretario de dicho Comité. Seguiremos solicitando este punto en todos los sucesivos CS&S hasta que se solucione dicha incongruencia. La empresa sigue encasillada en la idea de ser el último centro en dar ese paso y desde CCOO seguimos expresando nuestro malestar, ya que el Técnico de Prevención no solo está al servicio de la empresa sino también de la plantilla de Plataforma Europa
Respuesta a la solicitud de CCOO (CS&S 17 06 2022):
Petición de la inclusión en el sistema preventivo programado, del sistema de frenado de tolvas, con una periodicidad de 2 meses. Solicitud de una solución fiable de los fallos en el sistema de frenado neumático de las tolvas. El responsable de mantenimiento nos comunica que va a instalar dos rodillos más de frenado magnético por tolva y que va a revisar las tolvas en una ventana temporal de baja facturación para ver los posibles fallos que estén teniendo.
Se nos traslada también que se está barajando de forma positiva la instalación de mesas de bolas al final de las tolvas para manejar con menor riesgo de manipulación de cargas. También revisaran las tolvas de expedición.
Por parte de mantenimiento se nos traslada que se va a reforzar la climatización de inducciones de Zara 2 con 20 equipos individuales para mejorar las condiciones en época estival.
Se comunica que se siguen haciendo pruebas con el robot de inducción de Zara 2 pero sigue siendo un prototipo y su función es limitada lenta y complicada por el momento.
A día de hoy se ha revisado todos los destinos de Zara 2 y se ha hecho el mantenimiento oportuno en dichos puestos. Se seguirá realizando este tipo de mantenimiento diario de un grupo de destinos para que sigan en perfecto estado de trabajo.
Se va a proceder a la reparación del baño que fue destrozado de forma vandálica en la zona de descargas de prenda colgada, se pide que se respeten las zonas comunes por el beneficio de todas y todos.
Se nos comenta por parte de almacén que la zona nueva de expedición 6 se instalara un robot paletizador sobre octubre o noviembre para dar salida a tiendas grandes y Ecoms en la entreplanta y que serán bajados a expedición por el ascensor de palets viejo que no tiene uso en la actualidad.
La zona vieja de Rfid de exportación será eliminada y ahí irán 3 tolvas con bolas que a futuro serán automatizadas con robots paletizadores y ya se dejaran preparadas para ello. El Rfid nuevo ira en la entreplanta, esta actuación será sobre el mes de junio.
Se va a eliminar como carga aérea los muelles 1A y 1B para reconvertirlos en carga terrestre. Por ellos se cargaran todo lo recogido en las 3 tolvas nuevas del Rfid exportación.
Se van a instalar 3 tolvas para paletizar el Cross dock que genera paquetería. A futuro se tiene pensado instalar robots paletizadores para estas tolvas. Ahora se instalaran con mesas de bolas para facilitar su uso, plazo de inicio en junio.
Se va a probar en entradas de prenda colgada una línea que lleve automáticamente, con rodillos sinfín, la ropa hacia adelante.
Nos trasladan que se ha iniciado una prueba de encajado automático en un centro externo de Inditex, desde la empresa no lo ven viable debido al recién instaurado proyecto de Product Care ya que la maquina no tiene el cuidado necesario con las prendas, el sistema es rápido pero sin calidad de envío.
