Número: 16 | 2020
28 de julio de 2020
Hoy se ha celebrado en La Granda y por audioconferencia una nueva reunión del Grupo de Trabajo sobre el Plan de Mantenimiento.
La Empresa ha insistido en que no renunciará a la aplicación del citado Plan, haya o no consenso, por lo que ha instado a la Parte Social a posicionarse definitivamente o daría por finalizada la labor del Grupo de Trabajo. También ha aclarado que el Técnico Especialista percibiría el Plus de 111 €, al igual que el Técnico de Preparación. No contemplan el abono del citado plus para el Piloto de Zona. El acceso a los puestos de nueva creación, sería sólo tras superar el proceso de capacitación, pasando desde ese momento a percibir la totalidad del plus correspondiente desde el primer día que se ejerce el puesto. No descartan movimientos de personal, a resultas de la aplicación del Plan, insistiendo en su intención de que salga quien no cumpla los objetivos, pudiendo derivarse los excedentes a otras áreas de la empresa.
Reiteran que la pertenencia a los Equipos de Guardia del personal que ocupe estos nuevos puestos es un objetivo irrenunciable para ellos. También apuestan por la creación o refuerzo de los Operadores Mantenedores.
Desde CC.OO. hemos afeado la actitud inmovilista por parte de la Dirección de la Empresa, que olvida que estamos en un Grupo de Trabajo, cuyo objetivo es desarrollar propuestas y recomendaciones que contribuyan a la mejora del Mantenimiento, no de una Comisión Negociadora al margen de los cauces legales de representación. Por lo tanto les hemos instado a dejarse de ultimátums y coacciones, y recoja las propuestas y consideraciones portadas desde la Parte Social, que obligadamente, deberán ser acordadas en el ámbito de negociación correspondiente.
Desde CC.OO. hemos seguido insistiendo en que la aplicación de la nueva estructura no debe generar excedentes en el área de Mantenimiento, no debe suponer aumento de funciones o creación de nuevos puestos, salvo acuerdo en el ámbito correspondiente. Insistimos en que los equipos de guardia, al igual que los puestos de nueva creación deben ser de acceso voluntario. También hemos manifestado nuestra discrepancia con la escasa propuesta salarial de la Empresa, que excluye de la misma a los pilotos de zona y se vuelve a olvidar de los actuales colectivos de maestros y oficiales. Por último hemos pedido mayor concreción en las pruebas de acceso para los puestos de nueva creación y los criterios de selección de los candidatos, en caso de haber varios aspirantes, y que las pruebas de acceso para pasar a mantenimiento sean de carácter no excluyente, con la baremación que corresponda.
Finalmente los integrantes del grupo de trabajo hemos avanzado en la necesidad de plasmar en un documento los puntos donde existe consenso y propuestas validas, quedando por definir aquellos puntos de discrepancia, que quedarían sujetos a la necesaria negociación en los ámbitos que corresponda.
Hemos insistido nuevamente en que, cualquier propuesta o conclusión de este Grupo de Trabajo, deberá ser ratificada oportunamente por el conjunto de nuestros afiliados y afiliadas, antes de ser consideradas como definitivas por nuestra Organización, tras lo cual podrán ser trasladadas a los ámbitos de negociación que correspondan, para su posterior desarrollo e implementación, si así lo acordasen.