{"id":499,"date":"2018-11-08T18:02:35","date_gmt":"2018-11-08T17:02:35","guid":{"rendered":"https:\/\/roca.ccoo.cat\/?p=499"},"modified":"2022-11-07T15:55:34","modified_gmt":"2022-11-07T14:55:34","slug":"accidentes-por-vuelco","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ccoo.app\/roca\/accidentes-por-vuelco\/","title":{"rendered":"ACCIDENTES POR VUELCO"},"content":{"rendered":"

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Los accidentes por vuelco, primera causa de muerte<\/strong><\/p>\n

Con una simple medida puede evitarse la tragedia:<\/p>\n

Los estudios recientes de la Agencia Europea para la Seguridad y la Salud en el Trabajo (OSHA) presentan resultados desalentadores para los operadores de carretillas elevadoras. Los accidentes por vuelco son una de las principales causas de accidente laboral mortal. En la mayor\u00eda de los casos, el conductor qued\u00f3 atrapado como en un \u2018cepo\u2019 entre la carretilla y el suelo, causando traumatismo grave en la cabeza o el t\u00f3rax.<\/p>\n

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Cintur\u00f3n o accidente:<\/strong><\/p>\n

El cintur\u00f3n en las carretillas no tiene la funci\u00f3n de proteger al conductor en una colisi\u00f3n de velocidad, sino de coartar su instinto inmediato de saltar fuera<\/strong>…. hacia la muerte.<\/p>\n

Los cinturones de las carretillas est\u00e1n dise\u00f1ados para evitar que el conductor se deslice fuera del asiento hacia arriba o hacia los lados, ya que esto incrementar\u00eda el riesgo de quedar atrapado por la cabeza entre el protector superior y el suelo.<\/p>\n

Las investigaciones oficiales demuestran que en muchos casos tr\u00e1gicos, cuando la carretilla empezaba a volcar, el conductor intent\u00f3 saltar fuera instintivamente. De esta manera, muere al intentar salvarse. El conductor queda atrapado entre el \u2018cepo\u2019 que forman el protector superior y el suelo, y sufre lesiones a veces mortales.<\/p>\n

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C\u00f3mo sobrevivir al vuelco:<\/strong><\/p>\n

Si no llevas puesto el cintur\u00f3n, puedes intentar protegerte en un accidente por vuelco de estas tres maneras:<\/p>\n

1: Incl\u00ednate en direcci\u00f3n opuesta a la del vuelco.<\/p>\n

2: Ag\u00e1rrate el volante, o mejor todav\u00eda, intenta mantenerte agarrado a las palancas y permanecer en el asiento.<\/p>\n

3: Empuja hacia abajo con los pies para sostenerse en el asiento.<\/p>\n

Pero siempre – \u00a1ponte el cintur\u00f3n!<\/strong><\/p>\n

No parece haber formaci\u00f3n, experiencia o conocimiento que pueda acabar con esta \u2018trampa mortal\u2019.<\/p>\n

Si mantienes la calma, dentro de la cabina, agarrado al volante o a las palancas, puede que sufras contusiones pero seguramente no quedar\u00e1s aplastado.<\/p>\n

Los estudios demuestran que el impulso de saltar es tan irresistible que la mejor medida de seguridad es tener puesto un cintur\u00f3n.<\/p>\n

As\u00ed que esto es lo que debes hacer hoy mismo para salvar tu vida y la de tus compa\u00f1eros: ponte como norma llevar siempre puesto el cintur\u00f3n de seguridad. Si ves a alguien que no lleva el cintur\u00f3n puesto, ins\u00edstele en que se lo abroche.<\/p>\n

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Arriba: si la carretilla empieza a volcar es esencial que permanezcas dentro de la cabina.<\/em><\/strong><\/p>\n

Por qu\u00e9 vuelcan las carretillas?.<\/strong> <\/p>\n

La estabilidad de una carretilla se basa en el principio denominado Pir\u00e1mide de Estabilidad. Los monitores de conducci\u00f3n reconocen que la pir\u00e1mide es uno de los conceptos m\u00e1s importantes pero m\u00e1s dif\u00edciles de ense\u00f1ar. El principal problema, seg\u00fan lo reconocen los organismos de Salud y Seguridad, es que no se emplea suficiente tiempo de formaci\u00f3n para explicar y llegar a entender este concepto.<\/p>\n

\u00bfC\u00f3mo se mueve el centro de gravedad?\u00a0<\/strong><\/p>\n

El punto que debe mantenerse dentro de la pir\u00e1mide o tri\u00e1ngulo es el centro de gravedad combinado (CGC)<\/strong>. La carretilla tiene un centro de gravedad propio, que normalmente est\u00e1 a 20 cm por debajo del asiento del conductor. La carga tambi\u00e9n tiene un centro de gravedad, el centro de carga, que suele estar a 500 mm por delante del respaldo de horquillas. Estas dos fuerzas son las que componen el centro de gravedad combinado: un nuevo centro de gravedad en movimiento que debe permanecer dentro de la pir\u00e1mide de estabilidad. Si este punto se traslada m\u00e1s all\u00e1 de la parte delantera de la pir\u00e1mide, la carretilla volcar\u00e1 hacia adelante. Si se sale de la pir\u00e1mide por la izquierda o la derecha, la carretilla volcar\u00e1 lateralmente.<\/p>\n

Cuando la carretilla esta parada, el CGC se encuentra en una l\u00ednea que va desde el centro de gravedad de la carretilla al centro de carga – cuando la carga se eleva, el CGC asciende con ella – hasta formar tri\u00e1ngulos cada vez m\u00e1s peque\u00f1os\u2026<\/p>\n

A m\u00e1s altura, mayor peligro: <\/strong>Las cargas que son muy estables a baja altura se vuelven inestables al elevarlas, <\/p>\n

A m\u00e1s velocidad, mayor peligro: <\/strong>El centro de gravedad no es la \u00fanica fuerza operante. Con la carretilla en movimiento, hay fuerzas adicionales causadas por la aceleraci\u00f3n y desaceleraci\u00f3n. Incluso una frenada bastante suave puede hacer que el CGC se mueva hacia adelante fuera del tri\u00e1ngulo y crear un riesgo de vuelco.<\/p>\n

\u00bfSin carga no hay peligro?\u00a0<\/strong><\/p>\n

Conducir sin carga no garantiza que la carretilla no vuelque. Con el veh\u00edculo descargado, el CGC se mueve hacia la parte trasera, lo que tambi\u00e9n incrementa el riesgo de vuelco. Estas m\u00e1quinas est\u00e1n dise\u00f1adas para ser maniobrables y potentes, no para tomar curvas pronunciadas o soportar frenadas bruscas.<\/p>\n

En la reuni\u00f3n de la Comisi\u00f3n de Seguridad y Salud celebrada el 21 de Junio, los delegados de CCOO plantearon a la empresa las siguientes demandas en referencia al accidente ocurrido 15 de Mayo:<\/strong><\/p>\n

    \n
  1. Limitaci\u00f3n de la carga de las plataformas.<\/li>\n
  2. Las plataformas deben disponer de frenos de inercia.<\/li>\n
  3. El piso est\u00e1 en mal estado.<\/li>\n
  4. Los enganches de las carretillas est\u00e1n homologados por industria ??.<\/li>\n
  5. Las plataformas pasan revisiones ??.<\/li>\n
  6. Este modelo de carretilla puede arrastras remolques seg\u00fan notas del fabricante ??.<\/li>\n
  7. La investigaci\u00f3n est\u00e1 para conocer los hechos acaecidos NO<\/strong> para buscar culpables. Y mucho menos prejuzgar al trabajador menoscabando su integridad con comunicados.<\/li>\n<\/ol>\n

    Base Legal y Normativa.<\/strong><\/p>\n

    RD 1215\/97 en el ANEXO II<\/strong> sobre disposiciones relativas a la utilizaci\u00f3n de equipos de trabajo dice en el punto 1 apartado 3:\u00a0 \u00abLos equipos de trabajo no deber\u00e1n utilizarse de forma o en operaciones o en condiciones contraindicadas por el fabricante.\u00bb<\/em><\/p>\n

    Es decir, si el fabricante en la documentaci\u00f3n de la carretilla elevadora ha indicado que no se puede utilizar la carretilla para arrastrar carros, remolques, etc. NO SE PUEDE UTILIZAR LA CARRETILLA ELEVADORA PARA ARRASTRAR VAGONES O REMOLQUES.<\/em><\/p>\n

    Directiva 2006\/42\/CE<\/strong> relativa a las m\u00e1quinas junio de 2010. Transposici\u00f3n al REAL DECRETO 1644\/2008, de 10 de octubre, por el que se establecen las normas para la comercializaci\u00f3n y puesta en servicio de las m\u00e1quinas:<\/p>\n

    3.3.3. Funci\u00f3n de desplazamiento\u2026.las m\u00e1quinas automotoras y sus remolques deber\u00e1n cumplir los requisitos para la desaceleraci\u00f3n, parada, frenado e inmovilizaci\u00f3n que garanticen la seguridad en todas las condiciones previstas de funcionamiento, carga, velocidad, estado del suelo y pendientes<\/em>.<\/p>\n

    REAL DECRETO 486\/1997<\/strong>, de 14 de abril, por el que se establecen las disposiciones m\u00ednimas de seguridad y salud en los lugares de trabajo.<\/p>\n

    ANEXO I-A<\/p>\n

    3. SUELOS, ABERTURAS Y DESNIVELES, Y BARANDILLAS.<\/p>\n

    1\u00ba Los suelos de los locales de trabajo deber\u00e1n ser fijos, estables y no resbaladizos, sin irregularidades ni pendientes peligrosas.<\/em><\/p>\n

    ANEXO II<\/p>\n

    ORDEN, LIMPIEZA Y MANTENIMIENTO<\/p>\n

    4\u00ba Los lugares de trabajo y, en particular, sus instalaciones, deber\u00e1n ser objeto de un mantenimiento peri\u00f3dico, de forma que sus condiciones de funcionamiento satisfagan siempre las especificaciones del proyecto, subsan\u00e1ndose con rapidez las deficiencias que puedan afectar a la seguridad y salud de los trabajadores.<\/em> \t<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Los accidentes por vuelco, primera causa de muerte Con una simple medida puede evitarse la tragedia: Los estudios recientes de la Agencia Europea para la Seguridad y la Salud en … Leer m\u00e1s<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":4007,"featured_media":2894,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[19],"tags":[],"class_list":["post-499","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-salutlaboral","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ccoo.app\/roca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/499","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ccoo.app\/roca\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ccoo.app\/roca\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ccoo.app\/roca\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4007"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ccoo.app\/roca\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=499"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/ccoo.app\/roca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/499\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2819,"href":"https:\/\/ccoo.app\/roca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/499\/revisions\/2819"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ccoo.app\/roca\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2894"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ccoo.app\/roca\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=499"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ccoo.app\/roca\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=499"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ccoo.app\/roca\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=499"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}