{"id":3053,"date":"2022-11-24T11:42:10","date_gmt":"2022-11-24T10:42:10","guid":{"rendered":"https:\/\/ccoo.app\/renault\/?p=3053"},"modified":"2022-11-24T11:42:14","modified_gmt":"2022-11-24T10:42:14","slug":"ccoo-solicita-la-retirada-del-erte-en-la-factoria-de-renault-sevilla","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ccoo.app\/renault\/ccoo-solicita-la-retirada-del-erte-en-la-factoria-de-renault-sevilla\/","title":{"rendered":"CCOO SOLICITA LA RETIRADA DEL ERTE EN LA FACTOR\u00cdA DE RENAULT SEVILLA"},"content":{"rendered":"\n<h2 class=\"wp-block-heading\">La presentaci\u00f3n de la empresa de esta nueva organizaci\u00f3n, <strong>eliminan a primero de a\u00f1o los turnos que eran susceptibles de paradas por ERTE, mantenerlo hasta el 31 marzo de 2023, NO TIENE SENTIDO<\/strong>.<\/h2>\n\n\n\n<p>En la reuni\u00f3n de hoy 24 de noviembre de 2022, ha tenido lugar la <strong>2\u00aa Reuni\u00f3n de la Comisi\u00f3n Negociadora de la Modificaci\u00f3n Sustancia<\/strong>l que ha entregado la empresa, que a grandes rasgos explica una nueva organizaci\u00f3n de la factor\u00eda:<\/p>\n\n\n\n<p>&#8211; <strong>Montaje J<\/strong> Pasa a turno fijo de ma\u00f1ana en semana 1 de 2023.<\/p>\n\n\n\n<p>&#8211; <strong>Montaje TL<\/strong> Pasa a turno fijo de ma\u00f1ana en semana 1 2023.<\/p>\n\n\n\n<p>&#8211; <strong>Mecanizado TL<\/strong> Pasa a turno fijo de ma\u00f1ana, con posibilidad de que a t\u00e9rmino se mantengan personal a doble turno, rotando ma\u00f1ana y tarde hasta completar los 1,2 turnos aproximadamente, a partir de semana 1 2023.<\/p>\n\n\n\n<p>&#8211; <strong>Mecanizado J<\/strong> Pasa a turno fijo de ma\u00f1ana con posibilidad de que a t\u00e9rmino se mantengan personal a doble turno, rotando ma\u00f1ana y tarde hasta completar los 1,2 turnos aproximadamente, a partir de semana 1 2023.<\/p>\n\n\n\n<p>&#8211; <strong>Ejes<\/strong> prevista finalizaci\u00f3n de producci\u00f3n en Semana 51 de 2022. Los trabajadores\/as afectados pasar\u00e1n de una rotaci\u00f3n de ma\u00f1ana y tarde a una rotaci\u00f3n de ma\u00f1ana, tarde y noche o turno \u00fanico en funci\u00f3n del sector al que pasen.<\/p>\n\n\n\n<p>&#8211; <strong>Montaje DB45 Linea 2<\/strong> actualmente rotaci\u00f3n a 3T, ma\u00f1ana, tarde y noche, es posible pasar a 2T rotativos ma\u00f1ana y tarde (a confirmar seg\u00fan vol\u00famenes en el primer trimestre de 2023 y la evoluci\u00f3n de los pr\u00f3ximos aumentos capacitarios de las l\u00edneas).<\/p>\n\n\n\n<p>&#8211; <strong>Montaje DB35 Linea 1<\/strong> creaci\u00f3n de turnos rotativos ma\u00f1ana y tarde entre semana 50 de 2022 y semana 3 de 2023 para comienzo de la formaci\u00f3n y previsible paso a 3T rotando ma\u00f1ana, tarde y noche en primer trimestre de 2023 (a confirmar por los vol\u00famenes).<\/p>\n\n\n\n<p>&#8211; <strong>Cades<\/strong> pasa de rotaci\u00f3n ma\u00f1ana, tarde y noche a rotaci\u00f3n a doble turno ma\u00f1ana y tarde.<\/p>\n\n\n\n<p>&#8211; <strong>REFACTORY<\/strong> Previsi\u00f3n de paso de turno fijo de ma\u00f1ana a rotaci\u00f3n ma\u00f1ana y tarde.<\/p>\n\n\n\n<p>Estas modificaciones supondr\u00e1n as\u00ed mismo que en los sectores colaboradores se lleven a cabo modificaciones sustanciales tambi\u00e9n: CGO-Sala de Control, Calidad, Procesos Especiales, mantenimiento y log\u00edstica, para el correcto ajuste y cobertura en los diferentes sectores al que den el servicio.<\/p>\n\n\n\n<p>Una vez estudiada la memoria justificativa de la empresa, CCOO ha entregado un dossier detallando las dudas, preguntas, etc que hemos encontrado, al afectar a 326 compa\u00f1eros\/as.<\/p>\n\n\n\n<p>Se ha solicitado la documentaci\u00f3n necesaria, que a nuestro entender falta en esta memoria, pero lo que tenemos claro en CCOO, que tras la presentaci\u00f3n de la empresa de esta nueva organizaci\u00f3n <strong>eliminan los turnos que eran susceptibles de paradas por ERTE, mantenerlo hasta el 31 marzo de 2023, NO TIENE SENTIDO<\/strong>, a m\u00e1s inri, siendo conocedores todos hasta la misma empresa, <strong>una vez publica las paradas semanales<\/strong>, las l\u00edneas jer\u00e1rquicas de los departamentos afectados, <strong>DESAFECTAN del ERTE a los trabajadores\/as,<\/strong> ya sea por necesidades productivas, como por intereses econ\u00f3micos, debido a que cuando un trabajador\/a desde el inicio del ERTE en abril de 2021 y hasta la actualidad <strong>suman m\u00e1s de 180 d\u00edas de prestaci\u00f3n por ERTE<\/strong>, al trabajador\/<strong>a se le abona por parte del SEPE el 50% del salario<\/strong> (seg\u00fan normativa) y la empresa en vez de aportar el 15% antes de los 180 d\u00edas de prestaci\u00f3n, <strong>pasa a aportar el 35%<\/strong>, encontr\u00e1ndonos que a los trabajadores\/as que est\u00e1n en esta situaci\u00f3n, <strong>no los meten en ERTE<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>Adem\u00e1s, de esta explicaci\u00f3n, aunque en menor medida, hemos experimentado momentos, que <strong>pueden suscitar dudas de ser legales o no<\/strong>, como han sido momentos de <strong>voluntariedades en los fines de semana<\/strong>. Hasta la fecha, la mayor\u00eda de las veces que se ha utilizado esta f\u00f3rmula, ha sido <strong>NO PRODUCTIVA (<\/strong>trabajos de implantaci\u00f3n de proyectos, mejoras y mantenimiento de las l\u00edneas de nuevos productos, etc.,), pero en la actualidad, se est\u00e1 <strong>utilizando la figura de la voluntariedad para PRODUCIR (familia DB45)<\/strong>, por perdidas productivas y afecci\u00f3n a clientes exteriores, en este caso a Palencia, siendo CCOO conocedores que en esta <strong>semana 47 la factor\u00eda de Palencia se parar\u00e1 por un problema de piezas de los salpicaderos de los veh\u00edculos., <\/strong>no por la capacidad de Sevilla.<\/p>\n\n\n\n<p>Esta situaci\u00f3n no es nueva para CCOO, y cuando estas situaciones se han planteado en el devenir de estos 2 a\u00f1os y medio, <strong>se han buscado soluciones con la l\u00ednea jer\u00e1rquica para sacar el trabajo adelante<\/strong>, siempre dentro de la legalidad y la \u00e9tica, <strong>con la ampliaci\u00f3n de turnos en los fines de semana o buscando una organizaci\u00f3n que nos permita subsanar estos problemas, <\/strong>tenemos un convenio colectivo donde existen distintas medidas para paliar estos problemas de otra forma.<\/p>\n\n\n\n<p>En otros puntos tambi\u00e9n importantes, se ha solicitado a la empresa, que especifique, de esos 326 compa\u00f1eros\/as, los turnos a donde van, bolsas, etc, adem\u00e1s tambi\u00e9n de respetar nuestro convenio solicitando antes VOLUNTARIOS para estas movilidades o las futuras como que estudien y respeten:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Patolog\u00edas M\u00e9dicas<\/li>\n\n\n\n<li>Informes de Orientaci\u00f3n Medica (IOMs)<\/li>\n\n\n\n<li>Reducciones de Jornada<\/li>\n\n\n\n<li>Turnos especiales (ya sean por acuerdos de situaciones personales, como por necesidades de conciliaci\u00f3n familiar).<\/li>\n\n\n\n<li>Edad, se tenga en cuenta la edad para la asignaci\u00f3n de nuevos puestos y nuevos turnos.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Se ha solicitado adem\u00e1s la mejora de la FORMACI\u00d3N, aspecto, que desde el anterior MSCT, no son suficientes, una queja que nos llega de todos los sectores de la factor\u00eda, y acogi\u00e9ndonos a las palabras de nuestro director, en las charlas de las semanas pasadas, \u201cformaci\u00f3n para todos los trabajadores\/as\u201d, poni\u00e9ndole como ejemplo m\u00e1s actual, los compa\u00f1eros\/as que han entrado para sustituir bajas m\u00e9dicas, y el primer d\u00eda los ponen a RETOCAR cajas DB45 (800 cajas para retoque).<\/p>\n\n\n\n<p>La empresa ha dado respuesta a nuestras preguntas, especificando que miraremos los casos especiales de personas que necesiten voluntariamente estudiar este cambio.<\/p>\n\n\n\n<p>Por lo expresado anteriormente, y en pos del <strong>avance del futuro de esta factor\u00eda, firmamos positivamente esta modificaci\u00f3n sustancial, trasladando a la direcci\u00f3n de esta empresa que tiene que quitar el ERTE.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>SEGUIREMOS INFORMANDO<\/p>\n\n\n\n<p>CCOO SE MUEVE<\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/ccoo.app\/renault\/wp-content\/blogs.dir\/6\/files\/sites\/147\/2022\/11\/estudio-documentos-msct-sevilla-noviembre-2022.pdf\">https:\/\/ccoo.app\/renault\/wp-content\/blogs.dir\/6\/files\/sites\/147\/2022\/11\/estudio-documentos-msct-sevilla-noviembre-2022.pdf<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La presentaci\u00f3n de la empresa de esta nueva organizaci\u00f3n, eliminan a primero de a\u00f1o los turnos que eran susceptibles de paradas por ERTE, mantenerlo hasta el 31 marzo de 2023, &#8230; 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