{"id":5325,"date":"2018-12-11T11:00:53","date_gmt":"2018-12-11T10:00:53","guid":{"rendered":"https:\/\/metro.ccoo.cat\/?p=5325"},"modified":"2018-12-11T11:00:53","modified_gmt":"2018-12-11T10:00:53","slug":"reunion-automatizacion-10-12-2018","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ccoo.app\/metro-barcelona\/reunion-automatizacion-10-12-2018\/","title":{"rendered":"REUNI\u00d3N AUTOMATIZACI\u00d3N 10\/12\/2018"},"content":{"rendered":"
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Se inicia reuni\u00f3n indicando la Representaci\u00f3n de la Direcci\u00f3n (RD) que la afectaci\u00f3n de la automatizaci\u00f3n de las puertas de acceso a las estaciones ya est\u00e1 explicadas en las reuniones anteriores.<\/p>\n

El Comit\u00e9 de Empresa realiza una exposici\u00f3n de incumplimientos de normativas en cuesti\u00f3n de seguridad a nivel de planes de evacuaci\u00f3n, se les hace referencia a los diferentes procedimientos y se les demuestra que no han actualizado muchos de estos.
\nSin sorprendernos mucho tras varias manifestaciones por parte de la Representaci\u00f3n de Operaciones en la reuni\u00f3n, nos queda claro que \u201coye, tampoco pasa nada y cuando pase cualquier incidente pues ya vamos viendo\u201d.<\/p>\n

La RD nos responde tras realizar consulta con Protecci\u00f3n Civil, que cumplen normativa y no est\u00e1n obligados a la actualizaci\u00f3n y modificaci\u00f3n de los planes de evacuaci\u00f3n.<\/p>\n

La RD vuelve a manifestar que no es un cambio de condiciones laborales, es una funci\u00f3n que ya tienen los CTO dentro de su monograf\u00eda. A\u00f1aden que no van a negociar nada con la parte social ya que es una mejora tecnol\u00f3gica y nos indica que no es materia de negociaci\u00f3n los procedimientos e instrucciones que realiza la Empresa.<\/p>\n

Aqu\u00ed le recordamos a la RD que los procedimientos e instrucciones son la manera de realizar las funciones que tiene cada categor\u00eda y que eso si es materia de negociaci\u00f3n. Nos posicionamos en contra de que es una mejora tecnol\u00f3gica para los CTO.<\/p>\n

A\u00f1adimos que en la salida de huelga de julio 2017 en su punto 3 la RD escribi\u00f3 \u201cla direcci\u00f3n se responsabiliza de la dotaci\u00f3n de la plantilla de CTO, del n\u00famero necesario de personal para que los paneles del CCM est\u00e9n cubiertos por CTO asignados a la Gerencia a la que da servicio cada panel\u201d \u00bfcu\u00e1ndo piensan cubrir los dos paneles en el turno 3 de estaciones?<\/p>\n

La RD responde que tiene abierto un proceso externo de selecci\u00f3n de CTO. Les preguntamos si es para dar cumplimiento a dicha cobertura y se reiteran en que tienen abierto el proceso de selecci\u00f3n.<\/p>\n

Les preguntamos por la responsabilidad legal al cierre y apertura en remoto para el CTO. Nos contestan que ya nos dar\u00e1n la respuesta por escrito.
\nLes indicamos que los cierres y las aperturas no pueden realizarse ni en remoto ni presencial por los VVSS.<\/p>\n

La RD manifiesta que el cierre y apertura de estaciones NO es EXCLUSIVA del AAC.<\/p>\n

Les preguntamos si el cierre y apertura de estaciones no es exclusivo de los AAC, que otra categor\u00eda va a realizar dicha funci\u00f3n.<\/p>\n

RD responde que los CTO y los OE.<\/p>\n

Les recordamos que las funciones de OE est\u00e1n recogidas en una salida de huelga y ah\u00ed tampoco indica la apertura y cierre de las estaciones.
\nPreguntamos cuando un CTO ha cerrado o abierto una estaci\u00f3n y donde indica que tengan esa funci\u00f3n.<\/p>\n

La RD responde que en su monograf\u00eda en instalaciones fijas.
\nLes indicamos que el CTO gestiona, no ejecuta el cierre o apertura de estaci\u00f3n.<\/p>\n

La RD expone que el fin es realizar una secuencia de cierre y apertura en autom\u00e1tico, que lo que realizan ahora es un imp\u00e1s para llegar a ese fin. Reconocen que ahora mismo genera una carga de trabajo para el turno 3 de CTO pero que luego tienen una parte de su jornada m\u00e1s relajada.<\/p>\n

En las varias horas de reuni\u00f3n, la Representaci\u00f3n de la Direcci\u00f3n ha dejado claro que no van a variar su hoja de ruta establecida para la automatizaci\u00f3n de los puestos de trabajo. En este momento afecta a la plantilla de CTO y AAC. Quieren y est\u00e1n dispuestos a hablar de funciones para los CTO y nos recuerdan que han hecho varias propuestas para este colectivo. A\u00f1aden que no tienen intenci\u00f3n de eliminar puestos de trabajo.<\/p>\n

Les volvemos a manifestar que:<\/p>\n

\u2022 Los vigilantes no deben actuar ni presencial ni en remoto en las aperturas y cierres de las estaciones.
\n\u2022 Solicitamos la cobertura de un AAC tanto en los cierres como aperturas de las estaciones.
\n\u2022 Solicitamos se cubra la plantilla de CTO en los paneles de estaciones del T3 tal y como indica la salida de huelga.<\/p>\n

Les recordamos que deber\u00edan empezar a valorar a los colectivos que hacen que cada d\u00eda el metro de Barcelona funcione, ya que no han tenido problema ninguno en subir salarialmente a t\u00e9cnicos agregados a categor\u00eda H, a crear nuevas categor\u00edas con niveles superiores, o a recalificar aquellos colectivos que la Direcci\u00f3n unilateralmente a decidido.<\/p>\n

A\u00f1adimos que la convocatoria externa no solicita los mismos requisitos de conocimientos que en la promoci\u00f3n interna. Entendemos que es la manera que tiene la Empresa en no facilitar la promoci\u00f3n interna y es algo que no vamos a permitir.<\/p>\n

El Comit\u00e9 indica a la Empresa que no entiende el motivo por el cual se niega a tratar y negociar con la parte social y nos aboca a un conflicto laboral para acabar en una negociaci\u00f3n en el Departament de Treball.<\/p>\n

La din\u00e1mica de la Direcci\u00f3n sigue siendo la misma que nos llev\u00f3 al conflicto en el convenio: no quiere negociar con los trabajadores nada, seguir\u00e1n imponiendo nuevas funciones y poniendo en peligro puestos de trabajo, ya que las puertas de and\u00e9n y trenes autom\u00e1ticos es la pr\u00f3xima que nos vendr\u00e1n a imponer como mejora tecnol\u00f3gica.<\/p>\n

Seguiremos informando.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Se inicia reuni\u00f3n indicando la Representaci\u00f3n de la Direcci\u00f3n (RD) que la afectaci\u00f3n de la automatizaci\u00f3n de las puertas de acceso a las estaciones ya est\u00e1 explicadas en las reuniones … Leer m\u00e1s<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":90332,"featured_media":5224,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[15],"tags":[],"class_list":["post-5325","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ccoo-informa","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ccoo.app\/metro-barcelona\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5325","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ccoo.app\/metro-barcelona\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ccoo.app\/metro-barcelona\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ccoo.app\/metro-barcelona\/wp-json\/wp\/v2\/users\/90332"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ccoo.app\/metro-barcelona\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5325"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/ccoo.app\/metro-barcelona\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5325\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ccoo.app\/metro-barcelona\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5224"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ccoo.app\/metro-barcelona\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5325"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ccoo.app\/metro-barcelona\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5325"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ccoo.app\/metro-barcelona\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5325"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}