Empieza la reuni\u00f3n de externalizaciones. La RD nos hace entrega de la documentaci\u00f3n de los contratos externalizados manifestando que todos los contratos que nos entrega son prolongaciones de contratos ya existentes exceptuando dos de ellos que son nuevos y pasa a explicarlos:<\/p>\n
MANTENIMIENTO CORRECTIVO DE EXTINTORES<\/p>\n
La Representaci\u00f3n de la Direcci\u00f3n manifiesta que la normativa se vuelto m\u00e1s dura y ha cambiado, y que externalizar este servicio sale m\u00e1s barato que si lo realizara personal interno, adem\u00e1s, este tipo de trabajo lo puede realizar personal no cualificado, nuestros t\u00e9cnicos son personal cualificado y tienen que hacer funciones superiores a \u00e9stas, acordes con su categor\u00eda.<\/p>\n
En la ficha que nos han hecho de este servicio, indican unos costes por personal interno y otro con el coste de la empresa externa, y a\u00f1aden que la media calculada es por incidencia, siendo de unos 31\u20ac para la empresa externa y de unos 37\u20ac si lo realiz\u00e1ramos con trabajadores de la empresa. Explican que la media esta calculada a raz\u00f3n de unas 2600 incidencias al a\u00f1o, que est\u00e1 por encima de la media de las incidencias que actualmente existen.<\/p>\n
La R. de los Trabajadores no ve la externalizaci\u00f3n, y propone que la revisi\u00f3n trimestral se puede hacer con personal interno. As\u00ed mismo, manifiesta que la categor\u00eda actual de este colectivo no corresponde con el nivel de cualificaci\u00f3n que aportan.<\/p>\n
La RD manifiesta que hay una propuesta para este colectivo.<\/p>\n
CCOO solicita los c\u00e1lculos al detalle del coste de las empresas externas y del personal interno, solo hay c\u00e1lculos generales no espec\u00edficos.<\/p>\n
MANTENIMENTO LIMPIEZA EXTERIOR E INTERIOR TRENES L3 EN EL T\u00daNEL DE LAVADO DE SANT GEN\u00cdS<\/p>\n
La RD manifiesta que disponen de tres trabajadores para realizar este trabajo y dos de ellos est\u00e1n de baja larga, no sabiendo si van a volverse a incorporar. Por todo esto, quieren externalizar el servicio solo este a\u00f1o.<\/p>\n
La RD recuerda que estos puestos est\u00e1n marcados como alternativos y a\u00fan no han encontrado a ning\u00fan trabajador con estas caracter\u00edsticas que quieran cubrirlos, pero si los hubiera, autom\u00e1ticamente se rescindir\u00eda el contrato con la empresa externa.<\/p>\n
La RT expone que a uno de los trabajadores lo han obligado a trabajar en St. Eulalia. Exigimos que se le abone el traslado ya que es impuesto por la empresa.<\/p>\n
La RT solicita que estos puestos no se externalicen y se cubran mediante contratos de interinage hasta que los compa\u00f1eros vengan de baja o se cubran por puestos alternativos.<\/p>\n
La RD manifiesta que lo solicitar\u00e1 a la bolsa de verano, aunque ven dif\u00edcil que se cubran.<\/p>\n
La RD tambi\u00e9n manifiesta que necesitar\u00e1 cuatro personas y no dos para cubrir este puesto de trabajo.<\/p>\n
Para que la bolsa de verano pueda optar a estas plazas y puedan trabajar en verano, se acuerda que estas cuatro personas se cojan para empezar a trabajar el 2 de octubre, justo a la finalizaci\u00f3n de su contrato de verano, y siempre que no se cubran con personal indefinido. En todo caso se cojera al personal que solicite estos puestos por orden de escalaf\u00f3n.<\/p>\n
La RD insta a otra reuni\u00f3n a la RT, que tengamos tiempo para estudiar el resto de contratos, ya que estos son prolongaciones de los que ya exist\u00edan y as\u00ed hacerle las preguntas espec\u00edficas por cada contrato.<\/p>\n
Sobre la informaci\u00f3n que les solicitamos sobre la compra de los trenes nuevos.<\/p>\n
La RD comenta que con la ampliaci\u00f3n de estos trenes el trabajo por l\u00ednea quedar\u00eda as\u00ed:<\/p>\n
L1- El mantenimiento ser\u00eda \u00edntegro del personal de metro.<\/p>\n
L3- El mantenimiento ser\u00eda \u00edntegro del personal de metro.<\/p>\n
L4- El mantenimiento ser\u00eda \u00edntegro del personal de metro.<\/p>\n
L5- El mantenimiento ser\u00eda compartido con CAF.<\/p>\n
La RT pregunta si estos trenes son de propiedad.<\/p>\n
La RD explica que tienen un contrato de leasing, y que cada tren pertenece a una entidad bancaria distinta.<\/p>\n
La RT pregunta si se ampliar\u00e1 personal con la compra de estos trenes.<\/p>\n
La RD comenta que si, que se ampliar\u00e1 el personal de mantenimiento. Tambi\u00e9n indica que estos trenes se incorporar\u00e1n el a\u00f1o que viene.<\/p>\n
Seguiremos informando. \t<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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