{"id":6115,"date":"2026-01-19T10:51:41","date_gmt":"2026-01-19T09:51:41","guid":{"rendered":"https:\/\/ccoo.app\/mar\/?p=6115"},"modified":"2026-01-19T10:51:42","modified_gmt":"2026-01-19T09:51:42","slug":"fsc-ccoo-y-fesmc-ugt-denuncian-que-el-nuevo-reglamento-de-control-de-la-pesca-pone-en-riesgo-la-seguridad-y-la-viabilidad-de-la-flota","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ccoo.app\/mar\/fsc-ccoo-y-fesmc-ugt-denuncian-que-el-nuevo-reglamento-de-control-de-la-pesca-pone-en-riesgo-la-seguridad-y-la-viabilidad-de-la-flota\/","title":{"rendered":"FSC-CCOO Y FesMC-UGT DENUNCIAN QUE EL NUEVO REGLAMENTO DE CONTROL DE LA PESCA PONE EN RIESGO LA SEGURIDAD Y LA VIABILIDAD DE LA FLOTA"},"content":{"rendered":"
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\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Los sindicatos exigen a la secretaria de pesca del Ministerio de Agricultura, Pesca y Alimentaci\u00f3n (MAPA) que el reglamento no vulnere la legislaci\u00f3n laboral ni los tiempos de descanso de las tripulaciones.<\/h2>\n\n\n\n

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Madrid, 15 de enero de 2026<\/strong>. El Sector del Mar de la FSC-CCOO y el Sector Mar\u00edtimo Portuario de FeSMC-UGT han remitido hoy una carta conjunta a la Secretar\u00eda General de Pesca, Isabel Artime, para expresar su firme rechazo a la actual interpretaci\u00f3n de las obligaciones derivadas del Reglamento (UE) 2023\/2842<\/strong>, en vigor desde el pasado 10 de enero. <\/p>\n\n\n\n

Ambas organizaciones sindicales alertan de que la nueva norma administrativa supone un ataque directo a la flota de bajura y costera<\/strong>, priorizando la burocracia sobre la seguridad de la vida humana en el mar.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La seguridad mar\u00edtima en entredicho <\/strong><\/p>\n\n\n\n

CCOO y UGT denuncian que las nuevas exigencias de registro y notificaci\u00f3n rebasan los l\u00edmites de tiempo de trabajo fijados por el Convenio 188 de la OIT<\/strong>, la normativa europea y la Ley de Prevenci\u00f3n de Riesgos Laborales<\/strong>. “Una norma administrativa no puede estar por encima de la seguridad de las tripulaciones”, se\u00f1alan los responsables sindicales Juan Manuel Trujillo (CCOO) y Jos\u00e9 Manuel Blanco (UGT). El aumento de la carga administrativa digital a bordo detrae tiempo esencial para la navegaci\u00f3n y el descanso, incrementando el riesgo de accidentes. <\/p>\n\n\n\n

Puntos cr\u00edticos: Umbral de 50 kg y rigidez horaria <\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Los sindicatos exigen al Ministerio la correcci\u00f3n de dos aspectos que consideran “inasumibles” para la realidad de nuestra flota: <\/p>\n\n\n\n

1. Eliminaci\u00f3n del umbral de 50 kg:<\/strong> La obligaci\u00f3n de declarar capturas desde el primer kilogramo multiplicar\u00e1 los errores en las estimaciones a bordo, provocando un impacto sancionador desproporcionado sobre los trabajadores, especialmente en capturas accesorias sin valor comercial. <\/p>\n\n\n\n

2. Notificaci\u00f3n previa de 2,5 horas:<\/strong> Se califica de “operativamente imposible” para la flota de bajura, que faena en caladeros pr\u00f3ximos a la costa. CCOO y UGT exigen una flexibilidad real adaptada a la navegaci\u00f3n y distancia efectiva de cada buque. <\/p>\n\n\n\n

Exigencia de participaci\u00f3n en el di\u00e1logo social<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Ante la reuni\u00f3n clave convocada por el MAPA para el pr\u00f3ximo lunes 19 de enero<\/strong>, CCOO y UGT han solicitado formalmente estar presentes en la mesa de negociaci\u00f3n. Los sindicatos advierten que no permitir\u00e1n que se ignore la voz de las personas trabajadoras del mar en un reglamento que afecta directamente a su jornada laboral y sus condiciones de vida a bordo. <\/p>\n\n\n\n

“Nuestro objetivo es consensuar criterios que protejan el recurso marino, pero que no lo hagan a costa de la salud y la seguridad de quienes trabajan en \u00e9l”<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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