En la reuni\u00f3n se trataron entre otros los siguientes temas:<\/p>\n\n\n\n
![\"\u2705\"](\"https:\/\/static.xx.fbcdn.net\/images\/emoji.php\/v9\/t33\/1\/16\/2705.png\")
Desde CCOO solicitamos que se solucione el proceso de renovaci\u00f3n del reglamento del CS&S, que fue consensuado por las partes y se est\u00e1 siendo retenido por el departamento legal de Inditex de manera inasumible por parte de nuestra secci\u00f3n sindical.<\/p>\n\n\n\n
<\/a> -Insistimos al jefe de mantenimiento en incluir la revisi\u00f3n de los frenos de tolvas de exportaci\u00f3n en los mantenimientos preventivos para que est\u00e9n en \u00f3ptimas condiciones y no como ahora que a pesar de haber colocado los rodillos de frenado que s\u00ed que es verdad que desaceleran las cajas no impiden que se compriman en el final de la tolva resultando dif\u00edcil su manipulaci\u00f3n. Se comenta que el personal operario sigue empujando hacia abajo las cajas y que por eso pierden la secuencia y hace que los frenos neum\u00e1ticos tengan un malfuncionamiento constante. Solicitamos que se coloque un reset del ciclo para que se pueda reajustar y funciones de nuevo correctamente. Mantenimiento estudiara esta propuesta ya que dice que se quitaron porque el personal operario actuaba incorrectamente sobre ellos. CCOO propone que lo coloquen con llave y no bot\u00f3n para que lo resetee el personal de apoyo o encargado. Se estudiara por almac\u00e9n.<\/p>\n\n\n\n En esta secci\u00f3n sindical de CCOO seguiremos luchando y apostando, en Plataforma Europa, por unas mejores condiciones de trabajo.<\/p>\n\n\n\n Paso a paso, juntos lo conseguiremos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" En la reuni\u00f3n se trataron entre otros los siguientes temas: Desde CCOO solicitamos que se solucione el proceso de renovaci\u00f3n del reglamento del CS&S, que fue consensuado por las partes … Leer m\u00e1s<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":5190,"featured_media":9261,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[136,14],"tags":[],"class_list":["post-9358","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias-plataforma-europa","category-plataforma-europa","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ccoo.app\/inditex\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9358","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ccoo.app\/inditex\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ccoo.app\/inditex\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ccoo.app\/inditex\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5190"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ccoo.app\/inditex\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9358"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/ccoo.app\/inditex\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9358\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9359,"href":"https:\/\/ccoo.app\/inditex\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9358\/revisions\/9359"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ccoo.app\/inditex\/wp-json\/wp\/v2\/media\/9261"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ccoo.app\/inditex\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9358"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ccoo.app\/inditex\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9358"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ccoo.app\/inditex\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9358"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Desde CCOO solicitamos de nuevo que el T\u00e9cnico de prevenci\u00f3n sea asesor y no integrante del Comit\u00e9 de Seguridad y Salud. Consideramos que no es asumible que sea parte de la representaci\u00f3n empresarial y que debe ser \u00fanicamente el que asesore a las dos partes, tanto la parte empresarial como social en materia de prevenci\u00f3n en nuestro centro de trabajo. Como la respuesta sigue siendo negativa por parte de la empresa, optaremos por solicitarlo en Coru\u00f1a a Inditex, para conseguir este fin que consideramos l\u00f3gico y correcto.<\/p>\n\n\n\nRecibida la solicitud por parte de un operario, desde CCOO preguntamos a mantenimiento sobre el encendido de la luz exterior en los parkings y si se estaba haciendo correctamente, ya que se hab\u00eda detectado que se encend\u00edan muy tarde cuando ya casi no se ve\u00eda y pod\u00eda representar un posible riesgo para el personal por posibles atropellos. La respuesta por parte del Jefe de Mantenimiento es que este a\u00f1o el calendario solar sobre el que hab\u00edan programado el encendido no hab\u00eda ido de la manera esperada y que estudiar\u00eda un m\u00e9todo m\u00e1s \u00f3ptimo de encendido. Descart\u00f3 el uso de detectores de luminosidad en el exterior por poco fiables. Seguiremos atentos a este tema desde esta secci\u00f3n sindical y agradecemos al personal las aportaciones que nos hac\u00e9is llegar para solucionar estos problemas.<\/p>\n\n\n\nCCOO solicitamos a almac\u00e9n la eliminaci\u00f3n de las sirenas de tolvas de exportaci\u00f3n y de la tolva de rechazo del carrusel de paqueter\u00eda (tolva de la muerte) por ser innecesario desde el punto de vista de seguridad y que solo existe para advertencia de llenado para la facturaci\u00f3n, desde CCOO, solicitamos que coloquen una se\u00f1al lum\u00ednica en la precintadoras de carrusel y otra en la primera tolva de exportaci\u00f3n. En una primera fase se va a proceder a eliminar la sirena de la tolva de la muerte. La de tolvas de exportaci\u00f3n se estudiara para una segunda fase, ya que es posible quitar el sonido y dejar la luz de advertencia.<\/p>\n\n\n\nCCOO advierte a almac\u00e9n que la experiencia piloto de separaci\u00f3n de residuos que est\u00e1n llevando a cabo en exportaci\u00f3n, en ning\u00fan caso puede suponer el tener que rebuscar o extraer cosas de dentro de las basuras. No es una funci\u00f3n descrita en el pacto en las categor\u00edas profesionales. Desconocemos quien o que ordenes de dieron para que este hecho sucediera, pero solicitamos que no se vuelva a reproducir. El jefe de almac\u00e9n dice que no tiene constancia de ese dato, pero que no debe suceder y que si ha sucedido no se puede repetir. Desde CCOO estamos de acuerdo en los proyectos de reciclaje pero con informaci\u00f3n previa de que se realiza, quien lo realiza y porque se realiza, analizando las posibilidades para realizarlas de manera adecuada.<\/p>\n\n\n\nSe pregunta por la parte social sobre el fin de los contratos de alquiler de las maquinas que tenemos en el almac\u00e9n para tener las m\u00e1s seguras que podamos encontrar en el mercado, ya que hemos tenido alg\u00fan desagradable accidente en el almac\u00e9n relacionado con este tema. Se nos contesta que de las traspaletas el\u00e9ctricas de abordo (motos) solo quedaban 3 por cambiar a las de tipo cuadrigas y que ya est\u00e1n en el almac\u00e9n para ponerlas en marcha en breve. De las apiladoras hay varios contratos que ir\u00e1n venciendo de aqu\u00ed hasta 2026 cuando vayan finalizando su vigencia se ir\u00e1n cambiando a unas que tienen protecci\u00f3n tipo cuadriga y protector de techo para evitar impactos por ca\u00edda de objetos (cajas) en las cargas a cami\u00f3n. Preguntamos desde CCOO si se puede modificar a\u00f1adiendo una estructura de refuerzo lateral a las que tenemos para hacerlas m\u00e1s seguras hasta que se cambien por las nuevas y se nos responde que no porque el fabricante y el due\u00f1o de las maquinas no lo permiten por cuesti\u00f3n de responsabilidades legales.<\/p>\n\n\n\nDesde CCOO solicitamos que se incorporen una funci\u00f3n en el sistema de mantenimiento que si una zona del almac\u00e9n se apaga la climatizaci\u00f3n, salte una alarma en ese sistema (escada) detectando mantenimiento ese fallo de sistema y se pueda solucionar r\u00e1pidamente, as\u00ed el personal no sufrir\u00e1 ninguna alteraci\u00f3n t\u00e9rmica mientras trabaja. Se nos contesta que se va a pedir un presupuesto para poner unos variadores de potencia para regular la cantidad de aire que expulsan los aerotermos para que sea m\u00e1s progresivo y as\u00ed tambi\u00e9n sea m\u00e1s eficiente en el tema de gasto energ\u00e9tico y como se va a solicitar esta mejora nos comentan que ya podr\u00edan solicitar la alarma e incorporarla al proyecto.<\/p>\n\n\n\nEn nuestro centro de trabajo los aerotermos est\u00e1n gestionados para su encendido y apagado por sondas de temperatura y distribuidas en zonas del almac\u00e9n con un numero de aerotermos que responden \u00fanicamente a esa sonda de temperatura. Desde CCOO solicitamos que las zonas de per\u00edmetro del almac\u00e9n vayan independientes de las zonas del interior para su encendido y apagado ya que puede ser que en el interior est\u00e9n pasando calor con la climatizaci\u00f3n y en descargas o planchas est\u00e9n pasando frio y los aerotermos estar\u00e1n apagados al estar las sondas en las zonas interiores, donde hay m\u00e1s calor (esto es un ejemplo de lo que solicitamos y porque lo solicitamos). Con esto podr\u00edamos mejorar las condiciones de trabajo con el mismo equipamiento. Desde almac\u00e9n nos dicen que es una propuesta que podr\u00eda ser factible pero que de momento est\u00e1n investigando otra alternativa para mejorar la calidad t\u00e9rmica del per\u00edmetro y consiste en cambiar las bocas de muelles por unas que poseen unas bolsas de hinchado autom\u00e1tico que cierran casi con hermetismo la boca de muelle y nos a\u00edslan del exterior, se trata de algo parecido a los laterales de una barca zodiak de las que usan los bomberos en r\u00edos.<\/p>\n\n\n\nSe comenta por almac\u00e9n que se colocaran 2 sirenas de menor intensidad en la cadena de cajas vac\u00edas en el carrusel de paqueter\u00eda y se eliminara las actuales q son de elevada carga ac\u00fastica.<\/p>\n\n\n\nSe nos comunica que se ha reparado el despaletizador que ten\u00eda una pantalla de seguridad da\u00f1ada y as\u00ed se retoma la protecci\u00f3n correcta de como deber\u00eda estar esa m\u00e1quina.<\/p>\n\n\n\nSe pregunta por parte de CCOO que es el peque\u00f1o edificio que se est\u00e1 colocando en frente de la zona de reciclaje de paqueter\u00eda nos explican que por el aumento de metros cuadrados tienen que tener protegidos contraincendios por el proyecto de ampliaci\u00f3n del comedor nuevo, necesitan un aljibe nuevo y con m\u00e1s capacidad que el que est\u00e1 enterrado cerca del \u00e1rea de fumadores del comedor viejo (justo donde se est\u00e1 haciendo un agujero ahora mismo) y que el antiguo ser\u00e1 extra\u00eddo para evitar grietas y peque\u00f1os hundimientos superficiales como suceden ahora por el peso del aljibe cargado de agua a tope.<\/p>\n\n\n\n![\"\ud83d\udcc4\"](\"https:\/\/static.xx.fbcdn.net\/images\/emoji.php\/v9\/tfd\/1\/16\/1f4c4.png\")
NOVEDAD TECNICA OPERATIVA: <\/p>\n\n\n\nSe nos comenta que con la ampliaci\u00f3n del silo nuevo de confecci\u00f3n se colocara una zona de encajado en la ubicaci\u00f3n del stock 4 para los bloques de Cross dock (Ecom) y que una vez encajados circularan por trasportadores hasta expedici\u00f3n por medio de expedici\u00f3n 1 y 2. Evitando que esos bloques inunden las cadenas interiores y facilitando la facturaci\u00f3n futura. Cuando lleguen esas cajas a expedici\u00f3n ser\u00e1n recibidas y paletizadas por un robot paletizador autom\u00e1tico que evitara que esa manipulaci\u00f3n de cargas sea manual por parte del personal operario.<\/p>\n\n\n\nEn los primeros 6 meses del a\u00f1o se acometer\u00e1n reformas en los vestuarios de la zona nueva en especial las duchas que se alicataran y reformaran. Esas obras conllevaran cierres parciales de partes de vestuario. Cuando se sepa las fechas de inicio se informar\u00e1 y explicara c\u00f3mo se debe actuar en ese caso.<\/p>\n\n\n\nPor parte de almac\u00e9n se nos traslada informaci\u00f3n sobre rotaciones, nos explican que siguen en proceso de prueba y que se est\u00e1 avanzando en exportaci\u00f3n y paqueter\u00eda, que en otras zonas como prenda colgada tambi\u00e9n se est\u00e1n tomando mediadas pero que van zona a zona para que el sistema ofrezca una respuesta adecuada y fiable, cosa que ya empiezan a ver que si realiza. Se nos recuerda que la plantilla debe fichar bien su tarea en los t\u00f3tems y que as\u00ed se avanzara m\u00e1s r\u00e1pido. Se pone \u00e9nfasis en recordar que se debe fichar nueva tarea cuando se vuelve del bocadillo, pero \u00fanicamente cuando el apoyo o encargado nos asigne la tarea, nunca antes. El programa ahora est\u00e1 gestionando un periodo de 30 d\u00edas anteriores para confeccionar las rotaciones de ese d\u00eda, en el futuro se consideraran un periodo mucho m\u00e1s amplio, pero ahora har\u00eda que se bloqueara el sistema.<\/p>\n\n\n\nSe comenta por parte de CCOO al Jefe de almac\u00e9n que est\u00e1 muy bien la braga y el gorro t\u00e9rmicos que se entregan pero que como ya solicitamos nos hace falta un cintur\u00f3n para ajustar el pantal\u00f3n y es tambi\u00e9n por nuestra parte ropa de trabajo y responsabilidad de la empresa. Dice almac\u00e9n que se estudiara pero que marcan las pautas desde Coru\u00f1a.<\/p>\n\n\n\nSe comenta por parte del T\u00e9cnico de Prevenci\u00f3n que ya se han instalado las cajas ac\u00fasticas reductoras de ruido en las precintadoras semiautom\u00e1ticas de paqueter\u00eda. A pesar de ser una buena medida a ojos de CCOO solicitamos que se reeval\u00fae el nivel de carga sonora que tiene ese puesto en estas nuevas condiciones y ver la reducci\u00f3n real de decibelios de esta medida preventiva.<\/p>\n\n\n\n