![\"\"](\"http:\/\/ccoo.app\/ajuntamentbarcelona\/wp-content\/blogs.dir\/6\/files\/sites\/228\/2020\/11\/seccio_ciclista_gub_guardia_urbana_barcelona.jpg\")
<\/p>\n<\/p>\n
En el 2015, Barcelona va posar en marxa la mesura de govern \u201cEstrat\u00e8gia de la bicicleta per Barcelona\u201d, en la qual fomentava l’increment de l’\u00fas de la bicicleta com mig habitual de transport urb\u00e0.<\/p>\n
La bicicleta \u00e9s un factor clau per a reduir els nivells de contaminaci\u00f3 ambientals i ac\u00fastics de les ciutats.<\/p>\n
L’Ajuntament de Barcelona t\u00e9 com a objectiu arribar als 308 quil\u00f2metres de carril bici a la fi de mandat, la qual cosa suposa un increment del 165% respecte del punt de partida de la Mesura de l’Estrat\u00e8gia de la Bicicleta en el 2015 (que parteix d’una trama de 116 quil\u00f2metres). D’aquesta manera, el 95% de la poblaci\u00f3 de la ciutat disposar\u00e0, com a m\u00ednim, d’un carril bici a 300 metres de dist\u00e0ncia del seu domicili.<\/p>\n
Per tot aix\u00f2, i per a atendre les demandes dels usuaris de la bicicleta, Gu\u00e0rdia Urbana de Barcelona compta amb una unitat ciclista en totes les unitats territorials de Barcelona.<\/p>\n
El problema de GUB \u00e9s que no t\u00e9 definit un model d’unitat, sent cada districte qui disposa de les bicicletes que els han assignat i coincidint \u00fanicament en el folre amb adhesiu blanc i l’escaquer de les policies locals, ocultant la seva marca i model i donant una aparen\u00e7a d’ocultaci\u00f3, no s\u00f3n bicicletes policials ni estan adaptades al temps actual, at\u00e8s que manquen d’un sistema de pedaleig assistit.<\/p><\/blockquote>\n
La uniformitat de els\/as agents que integren aquestes \u201cunitats\u201d no s’ajusta a la vestimenta c\u00f2moda i funcional d’un ciclista; a l’estiu usen pol de m\u00e0niga curta, pantalons curts, iguals dels que usa la unitat de platges i sota aquests han d’usar un culot, la qual cosa fa molt inc\u00f2mode la seva funcionalitat donat el nivell d’alarma tamb\u00e9 fan \u00fas de l’armilla antibales.<\/p>\n
A l’hivern la uniformitat \u00e9s igual a la de les patrulles amb la difer\u00e8ncia que els pantalons llargs portar una reixeta interior, bastant incomoda, a m\u00e9s de roba d’abric nom\u00e9s disposen de la jaqueta o de l’impermeable, mancant d’una roba d’abric tipus curta vents, per als dies menys freds.<\/p>\n
Respecte a les proteccions nom\u00e9s disposen d’un casc tipus ciclista, sense que aquest disposi de visera o qualsevol sistema protector per als ulls.<\/p>\n
L’ajuntament de Barcelona demana i anima als barcelonins a l’\u00fas de la bicicleta com mig sostenible, inverteix en carrils bicis, per\u00f2 no aposta per la seva Gu\u00e0rdia Urbana, no dota als districtes de mitjans sostenibles que facin m\u00e9s pr\u00e0ctic la conviv\u00e8ncia amb ciclistes i patinadors.<\/p>\n
Reclamem,<\/strong><\/span> per a complir amb seguretat el pla \u201cEstrat\u00e8gia de la bicicleta per Barcelona\u201d, elaborat pel consistori l’any 2015:<\/h4>\n
\n
- es doti a els\/les integrants de les unitats ciclistes dels districtes, d’un casc de seguretat, c\u00f2mode, lleuger i homologat.<\/li>\n
- Unes ulleres de protecci\u00f3 ocular amb lent fotocrom\u00e0tica, polaritzada, amb capa anti-baf, flexibles, resistents i de poc pes.<\/li>\n
- Roba ciclista d’estiu, entretemps i hivern.<\/li>\n
- Aix\u00ed com un model de bicicleta, homogeni, est\u00e0ndard per a totes les unitats, amb logotip policies serigrafiat, amb un sistema de llums d’emerg\u00e8ncia i sirena, amb bloqueig de seguretat i un sistema d’ajuda al pedaleig o un sistema electr\u00f2nic que faci m\u00e9s c\u00f2mode el pedalar.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
En el 2015, Barcelona va posar en marxa la mesura de govern \u201cEstrat\u00e8gia de la bicicleta per Barcelona\u201d, en la qual fomentava l’increment de l’\u00fas de la bicicleta com mig … <\/p>\n