El Pla de MObilitat Laboral de CCOO

PLA DE DESPLAÇAMENT D’EMPRESA

Com sabeu, la signatura del nou acord de condicions laborals (El Conveni de la VIDA) ha permès establir marcs i nous espais de treball i desbloquejar així les negociacions com el Pla de Desplaçament d’Empresa (PDE).

Fa uns mesos vau participar en l’enquesta sobre la mobilitat de la plantilla municipal de l’Ajuntament de Barcelona, aviat rebreu el retorn, via infografia, d’aquesta enquesta.

Les Comissions Obreres vam fer una altra enquesta l’any 2016 i vam extreure unes conclusions que són les vostres reivindicacions, i hem lluitat perquè ho hem considerat imprescindible, per elaborar un pla de desplaçaments de l’Ajuntament de Barcelona.

Pla de Mobilitat Laboral de CCOO

Destaquem el paral·lelisme dels resultats d’ambdues enquestes, on podem ressaltar que les diferències són respecte a la nova realitat de l’ús de la bicicleta i de la incidència del treball a distància durant la pandèmia.

Ara us presentem el nostre pla de mobilitat amb incentivació de l’ús de transport ecològic i saludable, el que denominem Pla de Mobilitat Laboral de CCOO (Pla MOLA).

Aquí teniu les nostres principals reivindicacions del nostre pla , el pla que més MOLA:

  1. Incloure en l’avaluació de riscos laborals els accidents de trànsit de manera específica, establint mesures de prevenció basades en modes alternatius al vehicle privat (atès que presenta majors factors de risc).
  2. Incentivar els modes de transport més sostenible per anar i tornar de la feina. Es fa necessari potenciar veritablement l’ús de la bicicleta, els VMP, i del cotxe compartit.
  3. Existeixen oportunitats per incrementar el nombre d’usuaris/àries del transport públic. En aquest sentit, es proposa analitzar l’oportunitat d’ampliar la distribució de títols de transport entre tots els col·lectius (ara tan sols en gaudeix aquesta bonificació una part de la plantilla).
  4. Editar un fulletó informatiu amb l’oferta de transport públic per accedir al centre de treball, incloent-hi els intercanviadors, els aparcaments de dissuasió, les tarifes vigents, els horaris actualitzats, els aparcaments de bicicletes, etc. La intranet de l’Ajuntament podria incorporar un apartat específic sobre mobilitat laboral.
  5. En cas de disposar de places d’aparcament de gestió municipal, establir criteris de priorització del seu ús per a persones amb disminució, embarassades amb mobilitat reduïda o cotxes compartits (tres ocupants o més).
  6. Impulsar el compliment de les normes i criteris per facilitar l’accessibilitat a les persones amb mobilitat reduïda, tant a dins de l’edifici com al seu voltant.
  7. Impulsar el cotxe compartit, aprofitant tant la intranet com les noves tecnologies per a dispositius mòbils.
  8. Millorar les infraestructures amb endolls d’alimentació, instal·lar més aparcaments per a bicicletes i vehicles de mobilitat personal segurs i resguardats. Igualment, instal·lar vestuaris, dutxes i eines de manteniment bàsic.
  9. Distribuir bicicletes (Bicing o flota pròpia) per als desplaçaments dels treballadors/es, tant de tipus “in itinere” com en missió, valorant la intermodalitat amb les xarxes de transport públic.
  10. Consolidar el teletreball i augmentar la flexibilitat laboral.